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Bond 250 G Minicar era la única versión disponible. Sin decir su nombre y sin descubrir su mirada bajo el perpetuo antifaz con filigranas doradas, aquella mujer que no era joven ni hermosa lo alejaba cada noche de sus miserias haciéndolo menos patético y más humano. Sin embargo, aunque el diseño del automóvil era similar al Mark F, casi todo lo relacionado con la mecánica del Mark G era diferente con muy pocos componentes transferidos. Bajo el capó, el automóvil utilizó la nueva unidad Villiers Mk 35A diseñada específicamente para él. Sin embargo, un techo de fibra de vidrio de forma revisada, nuevas puertas, un nuevo parabrisas con luces traseras que se abren y ruedas más grandes transformaron en gran medida la apariencia del automóvil. Esto fue reflejado inicialmente por aletas de cola de fibra de vidrio nominales insertadas en las aletas traseras de aluminio antes de que las alas se hicieran completamente de fibra de vidrio.

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En un intento por frenar la caída de las ventas, en octubre de 1964 se presentó una versión económica de 2 asientos del Minicar, el Bond Mark G Tourer. Se agregaron dos modelos más a la gama en mayo de 1962 y junio de 1962, respectivamente, el Mark G Ranger y el Mark G Estate. En la versión Ranger se omitieron los asientos traseros y las ventanas laterales traseras. Las puertas ahora se pueden cerrar con llave e incluyen ventanas de cuerda. Solo tienes que dar una vuelta alrededor de la propia cuerda y pasar el final de la misma a través de ella. Un desarrollo del 31A, el nuevo motor incorporó numerosos refinamientos mecánicos para mejorar la resistencia y confiabilidad, aunque ligeramente a costa de la potencia total, ahora con una potencia de 11.5 CV (9 kW; 12 CV) a 4500 rpm. El último Minicar producido fue un Estate pintado solo con imprimación en noviembre de 1966. Los registros de producción no muestran ningún número de motor para este vehículo, pero está registrado como destinado a Grecia.

Él, como es modesto y de izquierdas, seguro que se sentiría mejor en unas más obreras, más de andar por casa, minúsculas. Entre todos empiezan a preparar la casa, en la que destaca especialmente un tobogán que Moomin, Sniff, Snorkmaiden y Pequeña My montan desde la escalera. Dos alternativas entre las que puede que esté la perfecta para ti, pero hay otras muchas muy interesantes. Tras varios días de trabajo, se ve cómo todos los vecinos del valle están colaborando en las labores de construcción, lo cual provoca que el búnker esté rápidamente terminado y listo para ser usado. Lamentablemente, al ser su primer intento de vuelo, no logra maniobrar y acaba estrellándose en el mar. ↑ Wotherspoon, Nick. «The Bond Minicar Mark A». Los controles eran similares a los del Mark F, pero el grifo de combustible ahora se movió de debajo del capó a debajo del tablero. 60 mph (97 km / h) con un consumo medio de combustible de 58 mpg-imp (4.9 L/100 km; 48 mpg-EE.

The Motor Cycle. 13 April 1950. «The World’s Most Economical Car – The Bond Minicar Deluxe». The Bond Car Site. ↑ «Programme Parade – the 1/8-Litre Bond Shopping Car». ↑ «Small British Car». ↑ a b c «The BOND MINICAR Deluxe (197 cc)». ↑ «A brief history of the Bond Company». ↑ a b «Four Bond Minicars». ↑ a b Wotherspoon, Nick (1993). ‘Lawrie’ Bond The Man & The Marque (1 edición). ↑ a b c d e f «Mark B – April 1951 to November 1952 Vehicle Modifications By Chassis Number». ↑ a b c d e f g h i «Mark A – January 1949 to April 1951 Vehicle Modifications By Chassis Number». ↑ a b c d e f g h «Vehicle Modifications By Chassis Number». ↑ a b c Jones, Barry. ↑ a b Estadísticas de Canadá (2007). «The Daily, Tuesday, December 4, 2007. 2006 Census: Immigration, citizenship, language, mobility and migration». ↑ a b c d Read, C.P.

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